Boeing aumentará la producción del 737 a 47 aviones al mes, frente a los 42 anteriores, tras consultar con la Administración Federal de Aviación, según declaró la directora ejecutiva de Boeing, Kelly Ortberg.
Tres claves
1).-Boeing aumenta la producción del 737 de 42 aviones al mes a 47 al mes.
2).-La producción del Boeing 787 vuelve a ser de 8 unidades al mes, y pasará a 10 unidades al mes a finales de este año.
3).-El compromiso de China de adquirir 200 aviones es el primero de muchos pedidos que vendrán, según el director ejecutivo de Boeing.
La compañía tiene como objetivo alcanzar una producción de 52 aviones al mes a principios del próximo año, tras la apertura de una cuarta línea de producción del 737 en Everett, Washington.
«Creo que el mundo entero está pendiente para asegurarse de que alcancemos las tasas 47 y 52», dijo Ortberg.
En enero de 2024, la explosión de un panel de un 737 MAX prácticamente nuevo en pleno vuelo reveló importantes problemas de calidad en la producción del fabricante estadounidense y provocó un intenso escrutinio por parte de los clientes y la FAA, que limitó la producción del 737 a 38 unidades al mes.
El aumento de la producción del 737 es fundamental para la recuperación de Boeing tras años de crisis que resultaron en pérdidas de más de 35 mil millones de dólares entre 2019 y 2024.
El año pasado, la compañía obtuvo una ganancia de 2.200 millones de dólares gracias a la venta de su filial Jeppesen, un proveedor de servicios de aviación digital, por 10.600 millones de dólares, según los informes financieros de la empresa.
Ortberg afirmó que Boeing ha completado en gran medida las pruebas de vuelo de certificación para los MAX 7 y 10, las variantes más pequeña y más grande del avión de fuselaje estrecho.
La certificación de estos dos modelos, junto con la del nuevo avión de fuselaje ancho 777-9 de Boeing, ha tardado varios años más de lo previsto y ha afectado significativamente a los beneficios de la compañía.
Dijo estar «bastante seguro de que no veremos ningún contratiempo en la fase restante de las pruebas de vuelo» para la certificación del nuevo sistema antihielo del motor del 737 MAX.
La producción del Boeing 787 de doble pasillo ha vuelto a las ocho unidades mensuales tras la caída sufrida a principios de año debido a retrasos en la entrega de motores por parte de GE Aerospace.
Los problemas de certificación de los nuevos asientos premium también han ralentizado las entregas de los 787 terminados. Boeing aún espera aumentar la producción a 10 unidades mensuales a finales de este año, siempre y cuando las entregas de motores se mantengan al ritmo esperado, según Ortberg.
A principios de este mes, durante la cumbre entre el presidente Donald Trump y el líder chino Xi Jinping, China se comprometió a realizar un pedido futuro de 200 aviones Boeing.
Este fue el primer gran compromiso de China con Boeing en casi una década. Sin embargo, los inversores esperaban un pedido mayor, y el precio de las acciones de Boeing cayó tras el anuncio.
China necesita cientos de aviones nuevos al año para respaldar su crecimiento económico, y este compromiso inicial debería ir seguido de muchos más pedidos, afirmó.