En 1975, el gobierno militar brasileño lanzó el Programa Nacional del Alcohol (Proálcool) para reducir el gasto en petróleo importado. La solución fue cultivar combustible en lugar de comprarlo. Hoy, más del 80% de los autos nuevos vendidos en Brasil son flex-fuel y, a partir del 1 de mayo, 650.000 toneladas de etanol brasileño ingresarán a Europa con el acuerdo UE-Mercosur.
Tres claves
- «En 1975, el gobierno militar lanzó el Programa Nacional del Alcohol. La solución: cultivar combustible en lugar de comprarlo.»
- «Más del 80% de todos los autos nuevos vendidos en Brasil son flex-fuel, que funcionan con gasolina, etanol o cualquier mezcla de ambos.»
- «El etanol de caña de azúcar reduce las emisiones de gases de efecto invernadero en un 61% en comparación con la gasolina, según la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos.»
El presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, junto al canciller alemán Friedrich Merz, celebró la entrada en vigor del acuerdo de libre comercio entre la Unión Europea y Mercosur, prevista para el 1 de mayo . Una de las consecuencias de este acuerdo es que 650.000 toneladas de etanol brasileño ingresarán a Europa bajo nuevas cuotas: 450.000 toneladas libres de aranceles para uso industrial y 200.000 toneladas con aranceles reducidos para combustible . Ambas cuotas se implementarán gradualmente durante cinco años, abriendo un mercado de 450 millones de nuevos consumidores para un combustible que Brasil ha estado perfeccionando durante medio siglo .
Brasil resolvió su dependencia del petróleo hace 50 años. En 1975, durante el gobierno militar, se lanzó el Programa Nacional del Alcohol (Proálcool) en respuesta al alto gasto en petróleo importado . La solución fue cultivar combustible en lugar de comprarlo . Hoy, todas las estaciones de servicio en Brasil venden etanol . Más del 80% de todos los autos nuevos vendidos en Brasil son flex-fuel, capaces de funcionar con gasolina, etanol o cualquier mezcla de ambos . La tecnología fue pionera en Brasil, lanzada comercialmente por Volkswagen en marzo de 2003 con el Gol 1.6 Total Flex .
El etanol de caña de azúcar reduce las emisiones de gases de efecto invernadero en un 61% en comparación con la gasolina, según la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA), y algunos estudios muestran reducciones de hasta el 90% . El etanol brasileño cuesta menos de producir que el etanol de maíz en Estados Unidos porque la caña de azúcar convierte la luz solar en energía de manera más eficiente que casi cualquier otro cultivo . Brasil no solo exporta alimentos y petróleo: exporta combustible hecho de plantas .